最近セルスタートでエンジンがかりにくくて
寒い季節になるとエンジンかかりにくくなることがあるのよね。バッテリー交換したのが3年前。良く持った方だと思う。しかしながらアドレスにはキックスタートが付いていて、バッテリーが上がってもキックを使えばエンジンがかかるんだよね。キックは緊急避難的には非常にありがたいんだけど、セルスタートに慣れたおっさんには、けっこうしんどいのよね。
バッテリー選び
バッテリー選びは全く困りません。これ一択です。
TAIWAN YUASA [ 台湾ユアサ ] シールド型 バイク用バッテリー YTX7A-BS
今回で二回目の交換ですが、新車で購入した車体にはこれが付いていましたので。二回目もこれでした。三回目は悩むことなくこれ一択です。
バッテリー交換
砂や小石が詰まっている！
砂を飛ばすの之にはこいつでシュー！
六角ねじを外します。こういうのがると便利です。
左を外してから右を（赤いキャンプが付いてるほう）を外します。
取り出したところ。
新しいバッテリーを装着。今度は右側（赤いキャンプの方）を先にねじ止めして、左側をねじ止めする。
完了！
その後
バッテリー交換は素人でも30分程度でできると思います。装着したら時計がリセットされるので、再設定が必要です。エンジンの不調がバッテリーだと思っていましたので、これで大丈夫と思っていました。しかしながら、相変わらずセルスタートできないことがありました。また赤信号で止まっている時にエンストが・・・。いずれもキックの神様に救われましたが、原因はバッテリーでは無かったようです。
つづく。
